H4 ist der Zweifaden-Typ unter den Scheinwerferlampen: Abblendlicht und Fernlicht sitzen in einer Lampe, der Sockel heißt P43t. Ob Ihr Fahrzeug H4 braucht, steht im Fahrzeughandbuch und meist auf der ausgebauten Lampe – der Typ ist vom Fahrzeug vorgegeben und nicht frei wählbar.
Im Sortiment stehen Halogenlampen und LED-Retrofits nebeneinander, überwiegend für 12-V-Bordnetze, dazu mehrere Ausführungen für 24 V. Leistung, Lichtstrom und Farbtemperatur unterscheiden sich je Serie und stehen in den Daten des Artikels. Beim Halogenersatz gibt das Fahrzeug Typ und Bordspannung vor; eine LED-Nachrüstlampe braucht zusätzlich eine Freigabe für Fahrzeug und Scheinwerfer.
Energieeffizienz
H4 steht im Fahrzeughandbuch oder auf der ausgebauten Lampe. Der Typ legt Sockel und Bauform fest; gegen H7 oder H1 lässt er sich nicht tauschen.
Pkw fahren meist mit 12 V, Nutzfahrzeuge mit 24 V. Die Lampe muss zur Bordspannung passen; die Angabe steht beim Artikel.
Beide Technologien sind hier vertreten. Die typgleiche Halogenlampe ist der direkte Austausch; ein LED-Retrofit braucht zusätzlich eine Freigabe für Fahrzeug, Scheinwerfer und Lichtfunktion.
Eine H4-Lampe trägt zwei Leuchtkörper: einen für das Abblendlicht, einen für das Fernlicht. Fahrzeuge mit H4 kommen deshalb oft mit einer Lampe je Scheinwerfer aus, wo andere Typen zwei brauchen. Festgelegt ist das über den Sockel P43t, der die Lampe nur in einer Position einrasten lässt.
Welcher Typ verbaut ist, gibt das Fahrzeug vor. Steht im Handbuch H4, passt weder eine H7- noch eine H1-Lampe – Sockel und Bauform unterscheiden sich.
Die H4-Lampen hier kommen von Osram und Philips. Die Halogenausführungen reichen von 60/55 Watt bis zu Ausführungen mit 100/90 Watt, die LED-Retrofits liegen deutlich darunter. Zwischen den Serien unterscheiden sich Lichtstrom und Farbtemperatur spürbar; die Werte stehen in den Daten des jeweiligen Artikels.
Zwei Ausführungen tragen neben H4 zusätzlich H19 als Fitment. Solche Mehrfachangaben kommen vor – maßgeblich ist, was beim Artikel steht.
Beim Ersatz einer Halogenlampe bleibt maßgeblich, welchen Lampentyp und welche Bordspannung das Fahrzeug vorsieht: Eine typgleiche Ausführung ist der direkte Austausch, sofern sie für den Straßenverkehr bestimmt ist. Einzelne Hochleistungsausführungen sind ausdrücklich nur für den Einsatz abseits öffentlicher Straßen vorgesehen; das steht beim jeweiligen Artikel.
Bei einer LED-Nachrüstlampe kommt eine zweite Prüfung hinzu: Sie braucht eine Freigabe für das konkrete Fahrzeug, den verbauten Scheinwerfer und die jeweilige Lichtfunktion. Im Zweifel klärt eine Fachwerkstatt, was für Ihr Fahrzeug gilt.
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