Kfz-Signallampen · Blinker, Brems-, Stand- & Innenlicht · W5W · P21W · C5W · 12 V & 24 V
Signal- und Innenbeleuchtung
Signal- und Innenbeleuchtung umfasst alle kleinen Kfz-Lampen jenseits des Scheinwerfers: Blinker, Brems- und Rücklicht, Standlicht, Kennzeichenleuchte, Rückfahr- und Nebelschlusslicht sowie Innenraum-, Lese-, Kofferraum- und Instrumentenbeleuchtung. Hier finden Sie die gefragten ECE-Typen W5W, P21W, P21/5W, PY21W, C5W, R5W, R10W, T4W, H6W und W16W von Osram (Original, Ultra Life, Truckstar Pro, Diadem Chrome, Cool Blue Intense, Night Breaker LED) und Philips (Vision, VisionPlus, Silver Vision, LongLife) – für 12-V-Pkw ebenso wie für 24-V-Lkw, Busse und Nutzfahrzeuge.
Kfz-Werkstätten, Autohäuser, Fuhrparks, Speditionen und kommunale Bauhöfe beziehen hier ihren Lagervorrat in gleichbleibender Markenqualität. Dieselben Lampen passen genauso in den eigenen Pkw, das Wohnmobil oder den Anhänger – ob als schneller Tausch in der eigenen Garage, als Ersatzlampe fürs Handschuhfach oder zur TÜV-Vorbereitung vor der Hauptuntersuchung. Entscheidend ist immer die Typbezeichnung auf der alten Lampe, nicht die Lichtfunktion.
W · P · C · R · T · HTypfamilien – der Code steht auf der Lampe
P21W ≠ P21/5Wein oder zwei Leuchtfäden – nie verwechseln
Realer Verbrauch (W)Die tatsächliche Leistungsaufnahme der Lampe in Watt. Ein niedrigerer Wert steht für geringeren Stromverbrauch und sagt für sich genommen nichts über die Helligkeit aus.Watt in Lumen umrechnen →Realer Verbrauch (W)Die tatsächliche Leistungsaufnahme der Röhre selbst in Watt, ohne Vorschaltgerät. Welche konventionelle Leuchtstoffröhre sie ersetzt, hängt nicht am Wattwert, sondern an Länge und Sockel. Der Ratgeber stellt den Verbrauch beider Röhrenarten nach Länge gegenüber.Stromverbrauch von LED-Röhren →Ersetzt LeistungGibt an, welches konventionelle Leuchtmittel die Lampe vom Helligkeitseindruck her ersetzt. Für die tatsächliche Helligkeit ist der Lichtstrom in Lumen maßgeblich.Ersatz für Glühbirne & Halogen →Ersetzt LeistungGibt an, welche konventionelle Leuchtstoffröhre diese LED-Röhre ersetzt. Ob der Tausch passt, entscheiden bei Röhren aber Länge und Sockel (T8 mit G13, T5 mit G5) — nicht die Wattzahl allein. Bei T5 gehören zu einer Länge mehrere Leistungen, prüfen Sie deshalb auch die Wattzahl der alten Röhre.Leuchtstoffröhre ersetzen →Lichtstrom (Lumen)Die abgegebene Lichtmenge in Lumen. Je höher der Wert, desto heller die Lampe. Die Wattzahl beschreibt dagegen nur den Verbrauch.Was bedeutet Lumen? →FarbtemperaturDie Farbtemperatur wird in Kelvin angegeben. Niedrige Kelvinwerte wirken wärmer, hohe Kelvinwerte kühler. 2700 K entspricht warmweißem Licht, 6500 K tageslichtweißem.Lichtfarbe & Kelvin erklärt →AbstrahlwinkelDer Öffnungswinkel des Lichtkegels in Grad. Ein kleiner Winkel ergibt einen engen Spot, ein großer eine breite Ausleuchtung.Abstrahlwinkel bei LED erklärt →DimmbarKennzeichnet Lampen, die sich mit einem geeigneten Dimmer in der Helligkeit regeln lassen. Ein passender Dimmer ist dafür Voraussetzung.Dimmbare LED erkennen →Dimmbar bei RöhrenBei Leuchtstoff- und LED-Röhren entscheidet nicht die Röhre allein: Gedimmt werden kann nur, wenn das Betriebsgerät in der Leuchte dafür ausgelegt ist — üblich ist ein dimmbares elektronisches Vorschaltgerät (EVG), etwa mit 1–10-V- oder DALI-Steuerung. An einem konventionellen Vorschaltgerät (KVG/VVG) mit Starter lässt sich nicht dimmen, und ein Dimmer in der Wand allein genügt nicht. Prüfen Sie deshalb vor dem Kauf, welches Vorschaltgerät verbaut ist.Dimmen am Vorschaltgerät →LängeDie Baulänge der Lampe oder Röhre in Millimetern. Sie muss zur vorhandenen Leuchte passen.Röhrenlängen-Tabelle T8 & T5 →LängeDie Baulänge der Lampe oder Röhre in Millimetern. Sie muss zur vorhandenen Leuchte passen.Farbwiedergabe (CRI/Ra)Der Farbwiedergabeindex zeigt, wie natürlich Farben unter dem Licht wirken. Das Maximum liegt bei 100; ab Ra 90 ist die Wiedergabe sehr gut.Was der Ra-Wert bedeutet →EnergieeffizienzklasseDie EU-Energieeffizienzklasse auf der Skala von A (sehr effizient) bis G.Energieeffizienzklasse A–G →
Signallampen: kurz erklärt
P21W, PY21W, P21/5W: Blinker und Bremslicht
P21W (BA15s, klar), PY21W (BAU15s, gelb, versetzte Stifte) und P21/5W (BAY15d, zwei Kontakte) sind nicht gegeneinander tauschbar. Animation mit Musik, rund 95 Sekunden. · Video einzeln ansehen
W5W oder C5W: Glassockel oder Soffitte?
W5W ist eine Glassockellampe (W2.1x9.5d), C5W eine Soffitte (SV8.5-8, 35 mm). Bei Soffitten die Länge der alten Lampe messen. Animation mit Musik, rund 100 Sekunden. · Video einzeln ansehen
Typcode schlägt Lichtfunktion: Ob Blinker, Bremslicht oder Kennzeichenleuchte – welcher Lampentyp verbaut ist, legt der Fahrzeughersteller fest. Maßgeblich ist die genormte ECE-Bezeichnung wie W5W, P21W, PY21W oder C5W auf Sockel oder Glaskolben der alten Lampe beziehungsweise im Bordbuch.
Schrägstrich bedeutet zwei Leuchtfäden:P21/5W (BAY15d, laut Typangabe 440/35 lm), P21/4W (BAZ15d) und W21/5W (W3x16q) vereinen zwei Helligkeitsstufen, etwa Brems- und Rücklicht. Einfadenlampen wie P21W (BA15s) oder W21W (W3x16d) können sie nicht ersetzen.
Y steht für Gelb, R für Rot: PY21W, WY5W und WY21W erzeugen das gelbe Blinkerlicht selbst und sitzen hinter klaren Gläsern, die PR21/5W leuchtet rot. Codierte Sockel wie BAU15s mit versetzten Stiften verhindern, dass versehentlich eine klare Lampe im Blinker landet.
Soffitten nach Länge kaufen: C5W und andere Soffitten mit Sockel SV8.5-8 gibt es in mehreren Längen – C5W misst meist 35–36 mm, 10-W-Soffitten sind länger, C3W ist kürzer. Messen Sie die alte Lampe von Kappe zu Kappe.
12 V oder 24 V – nie vertauschen: Pkw, Wohnmobile und Anhänger fahren mit 12 V, Lkw, Busse und viele Nutzfahrzeuge mit 24 V. Eine 12-V-Lampe brennt im 24-V-Bordnetz rasch durch, eine 24-V-Lampe glimmt im 12-V-Netz nur schwach.
Profi-Vorrat für Werkstatt und Fuhrpark – sicherer Ersatz fürs eigene Auto:Osram Ultra Life und Philips LongLife verlängern die Wechselintervalle, Osram Truckstar Pro ist für den 24-V-Lkw-Alltag ausgelegt. Dieselbe Markenqualität sorgt im eigenen Pkw, im Wohnmobil und am Anhänger für sicheres Sehen und Gesehenwerden.
1. Typ von der alten Lampe ablesen
Bauen Sie die defekte Lampe aus und lesen Sie die Bezeichnung auf Sockel oder Glaskolben ab – etwa W5W, P21/5W oder C5W, dazu Spannung und Leistung. Ist die Aufschrift unleserlich, helfen das Bordbuch oder die Lampenfinder von Osram und Philips. Die Lichtfunktion allein, etwa Blinker hinten links, reicht zur Auswahl nicht: Je nach Modell steckt dort eine PY21W, eine P21W hinter gelbem Glas oder eine PWY24W.
Bajonettsockel mit 15 mm (BA15s, BAY15d, BAU15s) und 9 mm (BA9s, BAY9s, BAX9s) rasten mit seitlichen Stiften ein, Glassockellampen wie W5W, W16W und W21/5W stecken ohne Metallfassung, Soffitten wie C5W klemmen zwischen zwei Federkontakten. Bei Bajonettsockeln zeigt ein s am Ende einen Bodenkontakt, ein d zwei Kontakte. Ob die Lampe zwei Leuchtfäden hat, verrät der Schrägstrich im Typcode – P21W und P21/5W sind nicht tauschbar.
12 V gehören in Pkw, Wohnmobil und Anhänger, 24 V in Lkw, Bus, Baumaschine und viele Kommunalfahrzeuge – die Spannung steht auf der alten Lampe und im Artikelnamen. Danach die Serie: Osram Original oder Philips Vision für den 1:1-Ersatz, Ultra Life oder LongLife für schwer zugängliche Leuchten und lange Wechselintervalle, Truckstar Pro für den 24-V-Dauerbetrieb im Nutzfahrzeug.
Eine LED-Nachrüstlampe darf nur auf die Straße, wenn sie eine eigene ECE-Genehmigung als Ersatzlampe besitzt – im Sortiment etwa die Osram Night Breaker LED ECE C5W – oder wenn Ihr Fahrzeug für genau diese Lichtfunktion in der Freigabeliste des Herstellers steht. Andernfalls bleibt sie Offroad-Ware. Prüfen Sie zusätzlich, ob die Lampenausfallkontrolle die geringe LED-Leistung als Defekt meldet.
Was zur Signal- und Innenbeleuchtung gehört – und warum es keinen Einheitstyp gibt
Signal- und Innenbeleuchtung umfasst alle Lampen am Fahrzeug, die nicht die Fahrbahn ausleuchten, sondern signalisieren, markieren oder den Innenraum erhellen.
Außen: Signal & Markierung
SIGNAL
Blinker vorn, hinten und seitlich, Brems- und Rücklicht, Stand- und Parklicht, Kennzeichenbeleuchtung, Rückfahr- und Nebelschlusslicht sowie Begrenzungsleuchten.
Innenraum
INNEN
Innenraum-, Lese-, Handschuhfach-, Kofferraum-, Einstiegs- und Instrumentenbeleuchtung.
Norm statt Einheitstyp
ECE R37
Weil jeder Fahrzeughersteller seine Leuchten anders konstruiert, gibt es keinen Einheitstyp, sondern genormte Lampenkategorien nach der UN-Regelung ECE R37. Jede Kategorie legt Sockel, Leistung, Lichtstrom und Abmessungen verbindlich fest.
Prüfzeichen & Auswahl
E-PRÜFZEICHEN
Die geprüfte Lampe erkennen Sie am E-Prüfzeichen auf Sockel oder Kolben, einem E mit Länderziffer im Kreis. Für die Auswahl zählen drei Angaben: die Kategorie, etwa P21W, die Bordspannung von 12 V oder 24 V und bei Soffitten zusätzlich die Länge.
Eine W5W von Osram und eine W5W von Philips sind deshalb untereinander austauschbar – eine W5W und eine T4W dagegen nicht, obwohl beide häufig als Standlicht verbaut werden.
Die Lichtfunktion ist dagegen kein Auswahlkriterium. Ein Blinker kann je nach Modell mit PY21W, mit einer P21W hinter gelbem Glas, mit WY21W oder mit PWY24W bestückt sein – wer nach Funktion bestellt, bestellt im Zweifel falsch.
Typcodes lesen: was W, P, R, T, H, C und Y bedeuten
Der Typcode ist eine kompakte Bauanleitung. Der Buchstabe beschreibt die Bauform, die Zahl die Nennleistung in Watt.
Typcodes und Sockel im Überblick
Typcode
Bauform & Sockel
Praxis
W
W-Typen mit Glassockel: W5W, W16W, W21W und W21/5W – Sockel W2.1x9.5d bei W5W und W16W, W3x16d beziehungsweise W3x16q bei den 21-W-Typen
Stecken ohne Metallfassung mit einem flachen Glasfuß in der Leuchte
P / R
P- und R-Typen mit 15-mm-Bajonett: P21W, P21/5W, R5W und R10W im Metallsockel BA15s, BAY15d oder BA15d
R-Typen haben einen kleinen, runden Kolben und stecken oft in Kennzeichen-, Stand- und Innenleuchten
T / H
T- und H-Typen mit 9-mm-Bajonett: T4W mit BA9s; H6W (BAX9s), H21W (BAY9s) und HY21W (BAW9s)
T4W ist ein Klassiker für Standlicht und Innenraum; H-Typen sind kompakte Halogen-Signallampen für moderne, enge Leuchten
C
C-Typen als Soffitte: C5W und C3W mit Kontaktkappen an beiden Enden
Sitzen zwischen Federkontakten in Kennzeichen-, Innen- und Kofferraumleuchten
P13W / PSX / PW
Neuere Kategorien mit Spezialsockel: P13W, PSX24W, PSX26W, PW24W und PWY24W mit Sockeln wie PG18.5d, PG20 oder WP3.3x14.5
Häufig in Tagfahrlicht, Blinkern und teils Nebelscheinwerfern neuerer Modelle
Zwei Zusatzzeichen entscheiden über die Austauschbarkeit. Ein Y wie bei PY21W oder WY5W steht für gelbes, ein R im Präfix wie bei PR21/5W für rotes Licht direkt aus der Lampe.
Gelbe Lampen liefern weniger Lichtstrom als klare: Die PY21W kommt laut Typangabe auf 280 lm, die klare P21W auf 460 lm – die Norm berücksichtigt das, beide sind für ihre Funktion ausreichend hell.
Einfaden oder Zweifaden: warum P21W nicht in die P21/5W-Fassung gehört
Viele Rückleuchten übernehmen mit einer einzigen Lampe zwei Aufgaben: Im Rücklichtbetrieb leuchtet ein schwacher Faden, beim Bremsen schaltet der kräftige Faden zu.
Einfaden
P21W
Ein Faden, eine Funktion. In der Praxis passieren genau hier die meisten Fehlkäufe: Wer eine P21W statt einer P21/5W in die Rückleuchte drückt, hat entweder kein Rücklicht oder kein Bremslicht – beides ist ein Mangel bei der Hauptuntersuchung und im Herbstnebel ein echtes Sicherheitsrisiko.
→ Nur in Einfaden-Fassungen einsetzen
Zweifaden
P21/5W & Co.
Genau für Rück- und Bremslicht gibt es Zweifadenlampen wie P21/5W, P21/4W, W21/5W, P27/7W und PY27/7W. Die P21/5W liefert laut Typangabe 440 lm fürs Bremslicht und 35 lm fürs Rücklicht in einem Kolben. Damit die Lampe nicht verdreht eingesetzt wird und der falsche Faden am Bremslichtkontakt liegt, sind ihre Sockel codiert: Bei BAY15d sitzen die Stifte in unterschiedlicher Höhe, BAZ15d (P21/4W) und BAW15d (PR21/5W) sind nochmals anders versetzt.
→ Zwei Kontaktplättchen am Sockelboden und ein Schrägstrich in der Aufschrift weisen auf eine Zweifadenlampe hin
Für Werkstätten lohnt sich deshalb ein sauber nach Typcode getrennter Vorrat. Privatkunden hilft ein Blick auf die alte Lampe.
Soffitten, Glassockel und Instrumentenlampen richtig auswählen
Soffitten, Glassockel- und Instrumentenlampen sehen sich ähnlich, werden aber nach unterschiedlichen Kriterien ausgewählt.
Soffitten
Bei Soffitten zählt neben dem Typ die Länge. Eine C5W mit Sockel SV8.5-8 ist in der Regel 35 bis 36 mm lang, 10-W-Soffitten mit derselben Kappe sind deutlich länger, die kleine C3W mit SV7-8-Kappen ist kürzer. Eine zu lange Soffitte klemmt, eine zu kurze verliert im Fahrbetrieb den Kontakt und flackert.
Glassockellampen
Bei Glassockellampen ist die Form genormt, hier entscheidet die Leistung: W3W, W5W und W16W teilen sich den Sockel W2.1x9.5d, sind aber nicht gegeneinander tauschbar. Eine W16W in einer W5W-Leuchte kann das Gehäuse überhitzen, eine W5W anstelle der W16W ist als Rückfahrlicht zu dunkel.
Instrumentenlampen
Eine eigene Gruppe bilden die kleinen Instrumenten- und Kontrolllampen mit 1 bis 2 W, etwa die Osram 2721 mit Sockel W2x4.6d oder Ausführungen mit Kunststoffsockel B8.5d, BX8.5d und BX8.4d-12.5. Sie beleuchten Tacho, Schalter, Heizungsregler und Kontrollleuchten.
Weil die Federkontakte nur wenig Spielraum haben, messen Sie die alte Soffitte von Kappe zu Kappe und vergleichen den Wert mit den technischen Daten. Die Instrumentensockel sehen sich zum Verwechseln ähnlich, passen aber nicht ineinander – vergleichen Sie Sockelbezeichnung und Spannung genau, besonders bei den 24-V-Ausführungen für Lkw und Busse.
12 V oder 24 V: Pkw, Wohnmobil, Lkw und Bus
Die Bordspannung ist das zweite harte Auswahlkriterium.
Pkw & Freizeit
12 V
12-V-Lampen gehören in Pkw, Transporter mit 12-V-Bordnetz, Wohnmobile auf Transporterbasis, Wohnwagen und Pkw-Anhänger.
→ Eine 12-V-Lampe im 24-V-Netz brennt nach kurzer Zeit durch
Nutzfahrzeug
24 V
24-V-Lampen sind für Lkw, Sattelzugmaschinen, Busse, viele Baumaschinen sowie Kommunal- und Feuerwehrfahrzeuge mit 24-V-Anlage bestimmt.
→ Eine 24-V-Lampe im 12-V-Netz liefert nur einen Bruchteil ihrer Helligkeit – für Blinker und Bremslicht ist das nicht zulässig
Für Speditionen, Busunternehmen und Nutzfahrzeugwerkstätten führen wir die gängigen Kategorien auch in 24-V-Ausführung, darunter P21W, P21/5W, PY21W, R5W, R10W, T4W, W5W und C5W – mit Osram Truckstar Pro als robuster Linie für lange Betriebszeiten und Erschütterungen im Lkw-Alltag.
Im Flottenbetrieb rechnet sich eine langlebige Lampe doppelt, denn jeder vermiedene Werkstattstopp spart Standzeit und Arbeitslohn. Bei gemischten Flotten lohnt eine klare Lagertrennung nach Spannung, damit keine 12-V-Lampe im 24-V-Lkw landet. Weitere Typen finden Sie in der Kategorie 24-V-Fahrzeuglampen.
Original, Ultra Life, Truckstar Pro, Vision: welche Serie für welchen Einsatz?
Alle Lampen dieser Kategorie stammen von Osram und Philips, zwei Herstellern, die auch Fahrzeughersteller in der Erstausrüstung beliefern. Die Serien unterscheiden sich vor allem in Lebensdauer und Optik.
Osram- und Philips-Serien im Vergleich
Typ
Serie
Einsatz
Standard
Osram Original und Philips Vision beziehungsweise VisionStandard: der genormte 1:1-Ersatz für alle Funktionen
Die wirtschaftliche Wahl für Werkstattvorrat und Hauptuntersuchung
Long Life
Osram Ultra Life und Philips LongLife: laut Hersteller deutlich längere Lebensdauer als die Standardausführung
Für Leuchten, deren Wechsel Arbeit an Stoßfänger oder Verkleidung erfordert, und für Fuhrparks mit hoher Laufleistung
24 V
Osram Truckstar Pro: 24-V-Lampen für Lkw und Bus
Ausgelegt auf Dauerbetrieb und Vibrationen im Nutzfahrzeug
Chrom
Osram Diadem Chrome und Philips Silver Vision: verchromte Gelblichtlampen wie PY21W und WY5W
Wirken ausgeschaltet silbern und scheinen hinter klaren Blinkergläsern nicht gelb durch – eingeschaltet blinken sie gelb
Optik
Osram Cool Blue Intense Next Gen und Philips Vision Rot: optische Varianten
Die W5W mit 3.700 K wirkt weißer als eine Standard-Glühlampe, die rote PR21/5W ist für Rückleuchten mit klarem Glas bestimmt
Für den Profi-Einkauf sind die 2er-Blister praktisch, denn Signallampen sollten paarweise getauscht werden: Links und rechts leuchten dann wieder gleich hell, und die zweite, gleich alte Lampe fällt nicht wenige Wochen später aus.
Wer in der eigenen Garage am Pkw, Wohnmobil oder Anhänger selbst schraubt, schaltet vor dem Wechsel Zündung und Licht aus, fasst die Glaskolben der Halogen-Signallampen H6W, H21W und HY21W nicht mit bloßen Fingern an und macht danach einen kompletten Lichttest – am besten zu zweit oder vor einer Wand, bevor es zur Hauptuntersuchung geht.
LED-Nachrüstung, Lampenausfallkontrolle und Schnellblinken
Für einige Signal- und Innenleuchten gibt es inzwischen LED-Lampen, im Sortiment etwa die Osram Night Breaker LED ECE C5W mit 6.000 K – also tageslichtweiß – und die Night Breaker LED W5W mit 5.700 K, die laut Artikelangabe nur 1 W aufnimmt. Zum Vergleich: 4.000 K gelten als neutralweiß beziehungsweise kaltweiß, beides bezeichnet dieselbe Lichtfarbe; die Cool Blue Intense liegt mit 3.700 K knapp darunter.
Hinweis: Für den Straßenverkehr gilt eine klare Regel: Eine LED-Ersatzlampe ist nur zulässig, wenn sie eine eigene ECE-Genehmigung als Ersatz für die Glühlampe besitzt – wie laut Osram die Night Breaker LED ECE C5W für 12-V-Fahrzeuge – oder wenn der Lampenhersteller Ihr Fahrzeugmodell für genau diese Lichtfunktion freigegeben hat. Fehlt beides, bleibt die Lampe Offroad-Ware. Die Einzelheiten erklärt unser Ratgeber LED-Retrofit im Auto: Zulassung und Fahrzeugliste.
Technisch kommt hinzu, dass viele Fahrzeuge ihre Lampen über den Stromfluss überwachen. Eine LED nimmt nur einen Bruchteil des Stroms auf und kann deshalb eine Fehlermeldung auslösen oder im Blinker das typische Schnellblinken verursachen, das sonst eine durchgebrannte Lampe anzeigt.
Blinkt es auch nach dem Tausch einer Glühlampe zu schnell, liegt es meist an einem falschen Typ, korrodierten Kontakten oder einer zweiten defekten Lampe auf derselben Seite. Im Zweifel ist die genormte Glühlampe die sichere Wahl, denn auf sie ist die Lampenüberwachung des Fahrzeugs ausgelegt.
Glühlampe nach ECE R37 oder LED-Nachrüstlampe?
Was Werkstatt, Fuhrpark und Privatkunden vor dem Wechsel wissen sollten – Lichtstromwerte laut Typangabe der Artikel
Merkmal
Glühlampe nach ECE R37 (Original, Ultra Life, Truckstar Pro, Vision)
LED-Nachrüstlampe (Retrofit)
Zulassung im Straßenverkehr
Genormte Kategorie mit E-Prüfzeichen, für die vorgesehene Funktion ohne Einzelfreigabe einsetzbar
Nur mit eigener ECE-Genehmigung (z. B. Night Breaker LED ECE C5W) oder Fahrzeugfreigabe, sonst Offroad
Austauschbarkeit
1:1 nach Typcode, herstellerübergreifend gleiche Maße
Bauform weicht oft ab (Elektronik, Kühlung) – Einbauraum prüfen
Lampenausfallkontrolle & Blinker
Fahrzeugüberwachung ist darauf ausgelegt, normale Blinkfrequenz
Geringer Strom kann Fehlermeldung oder Schnellblinken auslösen
Leistungsaufnahme
Je nach Typ von rund 1 W (Instrumentenlampe) bis 27 W (P27W), Zweifadenlampen z. B. 21/5 W
Deutlich geringer, die Night Breaker LED W5W z. B. 1 W
Lichtfarbe
Warmes Glühlampenlicht; Gelb oder Rot über PY- und PR-Typen oder farbiges Leuchtenglas
Kühles Weiß, im Sortiment 5.700 K und 6.000 K (tageslichtweiß)
Lichtstrom
Genormt, z. B. W5W 50 lm, C5W 45 lm, PY21W 280 lm, P21W 460 lm
Je nach Modell; die Night Breaker LED ECE C5W nennt 45 lm wie die Glühlampe
Lebensdauer & Erschütterung
Glühfaden verschleißt; Ultra Life, LongLife und Truckstar Pro verlängern die Intervalle
Kein Glühfaden, lange Lebensdauer, Elektronik jedoch wärmeempfindlich
Preis & Lagerhaltung
Günstig, ideal als Werkstatt- und Fuhrparkvorrat, viele Typen im 2er-Blister
Höherer Stückpreis, nur für einzelne Kategorien verfügbar
Häufige Fragen zu Kfz-Signallampen und Innenbeleuchtung
Sind P21W und P21/5W austauschbar?
Nein. Die P21W ist eine Einfadenlampe mit Sockel BA15s und einem Bodenkontakt. Die P21/5W hat zwei Leuchtfäden – laut Typangabe 440 lm fürs Bremslicht und 35 lm fürs Rücklicht –, zwei Bodenkontakte und den Sockel BAY15d mit höhenversetzten Stiften. Die Codierung verhindert den Tausch: Der P21W fehlt der zweite Kontakt, die P21/5W passt nicht in die BA15s-Fassung. Setzen Sie immer den Typ ein, der auf der alten Lampe steht.
Was ist der Unterschied zwischen PY21W und P21W?
Das Y steht für gelbes Licht direkt aus der Lampe. Die PY21W sitzt in Blinkern mit klarem Glas, die klare P21W hinter gelben Blinkergläsern oder im Brems- und Rückfahrlicht. Damit keine klare Lampe im Blinker landet, hat die PY21W den Sockel BAU15s mit seitlich versetzten Stiften, die P21W den BA15s mit gegenüberliegenden Stiften. Wen das Gelb hinter klarem Glas im ausgeschalteten Zustand stört, wählt Osram Diadem Chrome oder Philips Silver Vision: Diese Lampen wirken silbern und blinken trotzdem gelb.
Welche Lampe brauche ich für Standlicht, Kennzeichen und Innenraum?
Das legt Ihr Fahrzeugmodell fest, nicht die Funktion. Im Standlicht stecken häufig W5W oder T4W, manchmal H6W. Die Kennzeichenbeleuchtung nutzt oft eine C5W-Soffitte, eine W5W oder eine R5W, Innen- und Kofferraumleuchten C5W, 10-W-Soffitten, W5W oder R10W. Lesen Sie die Bezeichnung auf der ausgebauten Lampe ab oder schauen Sie ins Bordbuch; zusätzlich helfen die Lampenfinder von Osram und Philips. Für Werkstätten mit vielen Marken lohnt ein Grundsortiment aus W5W, C5W, T4W, R5W, P21W, P21/5W und PY21W.
Wie lang ist eine C5W-Soffitte und wie messe ich richtig?
Eine C5W mit Sockel SV8.5-8 ist in der Regel 35 bis 36 mm lang. 10-W-Soffitten mit derselben Kappe sind deutlich länger, häufig rund 41 mm, die kleine C3W mit SV7-8-Kappen ist kürzer. Messen Sie die alte Lampe von Kappe zu Kappe und vergleichen Sie den Wert mit den technischen Daten des Artikels. Eine zu lange Soffitte klemmt, eine zu kurze verliert im Fahrbetrieb den Kontakt. Biegen Sie die Federkontakte nur vorsichtig nach, und reinigen Sie korrodierte Kontakte, bevor Sie die neue Lampe einsetzen.
Kann ich eine 12-V-Lampe im 24-V-Lkw verwenden?
Nein. Eine 12-V-Lampe brennt im 24-V-Bordnetz nach kurzer Zeit durch, umgekehrt liefert eine 24-V-Lampe im 12-V-Pkw nur einen Bruchteil ihrer Helligkeit – im Blinker oder Bremslicht ist das nicht zulässig. Pkw, Wohnmobile auf Transporterbasis, Wohnwagen und Pkw-Anhänger arbeiten mit 12 V, Lkw, Busse und viele Nutz- und Kommunalfahrzeuge mit 24 V. Die gängigen Typen wie P21W, P21/5W, PY21W, R5W, R10W, T4W, W5W und C5W führen wir in beiden Spannungen, für den Lkw-Alltag auch als Osram Truckstar Pro.
Darf ich LED-Lampen statt Glühlampen in Blinker, Standlicht oder Innenraum einsetzen?
Nur unter klaren Bedingungen. Zulässig ist eine LED-Ersatzlampe, wenn sie eine eigene ECE-Genehmigung als Ersatz für die Glühlampe besitzt – laut Osram etwa die Night Breaker LED ECE C5W für 12-V-Fahrzeuge – oder wenn der Lampenhersteller Ihr Fahrzeugmodell für genau diese Lichtfunktion freigegeben hat. Ohne Genehmigung oder Freigabe bleibt die Lampe Offroad-Ware und gefährdet bei der Hauptuntersuchung die Plakette. Prüfen Sie außerdem, ob Ihr Fahrzeug die geringe LED-Leistung als Lampendefekt meldet. Mehr dazu im Ratgeber LED-Retrofit im Auto.
Warum blinkt der Blinker nach dem Lampenwechsel zu schnell?
Schnellblinken ist bei vielen Fahrzeugen das Warnsignal für eine ausgefallene Blinkerlampe. Nach einem Wechsel hat es meist eine dieser Ursachen: Es wurde ein falscher Typ mit geringerer Leistung eingesetzt, die Lampe hat wegen korrodierter Kontakte keinen sauberen Kontakt, eine zweite Lampe auf derselben Seite ist defekt – etwa im Seiten- oder Spiegelblinker – oder es steckt eine LED-Lampe im Blinker, deren geringer Strom wie ein Ausfall wirkt. Setzen Sie die genormte Glühlampe des vorgeschriebenen Typs ein und prüfen Sie alle Blinker der betroffenen Seite.
Sollte ich Signallampen paarweise wechseln?
Ja, das ist empfehlenswert. Lampen gleichen Alters fallen oft kurz nacheinander aus, und eine neue Lampe neben einer gealterten leuchtet sichtbar heller. Wer links und rechts zugleich tauscht, erhält ein gleichmäßiges Lichtbild und spart sich den zweiten Werkstattbesuch. Viele Typen gibt es deshalb im 2er-Blister. Für Fuhrparks und Werkstätten bietet sich zusätzlich ein fester Wechselturnus an, etwa bei der Inspektion oder vor der Hauptuntersuchung.
Original, Ultra Life, Truckstar Pro oder Philips Vision – welche Serie passt?
Osram Original sowie Philips Vision und VisionStandard sind der genormte 1:1-Ersatz und die wirtschaftliche Wahl für Werkstattvorrat und Alltag. Osram Ultra Life und Philips LongLife halten laut Hersteller deutlich länger und lohnen sich überall dort, wo der Wechsel Arbeit an Stoßfänger oder Verkleidung kostet oder der Fuhrpark viele Kilometer fährt. Osram Truckstar Pro ist die 24-V-Linie für Lkw und Bus. Diadem Chrome und Silver Vision sind verchromte Gelblichtlampen für klare Blinkergläser, Philips Vision Rot liefert rotes Licht als PR21/5W.
Muss ich Ersatzlampen im Auto mitführen?
In Deutschland ist das Mitführen von Ersatzlampen für Pkw nicht vorgeschrieben – eine defekte Beleuchtung müssen Sie aber umgehend instand setzen. In einigen europäischen Reiseländern wird eine Ersatzlampenbox verlangt oder dringend empfohlen; prüfen Sie die aktuelle Regel vor der Fahrt, etwa beim Automobilclub. Praktisch ist eine Ersatzlampenbox wie die Osram Ersatzbox mit H7-Scheinwerferlampe und weiteren Ersatzlampen, deren genauen Inhalt die Produktseite nennt. Gerade im Wohnmobil-Urlaub und für Dienstwagen im Fuhrpark erspart sie die Suche nach einer passenden Lampe unterwegs.
Das sagen unsere Kundinnen und Kunden
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